Die hochwertigste Energie : Die elektrische.
Elektrische Enerdie ist die variabelste und am leichtesten zu transportierende Energie . Im Jahr 2026 sollte man wissen:
Energiesparstecker wie Stopwatt sind Humbuck. Ausgerechnet ein Schwindelunternehmen klärt uns über Tesla und Edison auf
Gleich oder Wechselstrom für die Energieversorgung , das wäre ein Thema für einen historischen Tatort mit Kommisar Murot . Hätte Edison den Krieg gewonnen, wären die Autos jetzt nach ihm benannt.
Wechselstromrnergie kann den Raum überwinden, Gleichstomenergie nicht .
Leitergebundene elektromagnetische Energie ist deshalb zunächst einmal Verlustgeschäft: tatsächlich wird Energie in den Raum abgestrahlt . An diesem Phänomen ändert auch der tolle Netzstecker nichts. . Das Steckerchem ist eine unkoordinierte Maßnahme gegen den sogenannten Blindstrom . So nennt man den Strom, der nur Felder auf und abbaut , also Raumeigenschaften beeinflusst , ohne physikalisch wirksam zu sein. Das heißt : Blindströme erzeugen weder Wärme noch Kraft Das kann dir egal sein , Blindströme werden nicht von von deinem Zähler erfasst . Wer seinem Stromnetz etwas Gutes angedeihen lassen will, der baut einen vernünftigen Netzfilterv ein, der für sinusförmge Ströme in allen drei Phasen seines Hausnetzes sorgt . Dafür bekommst du von deinem Versorger : Nichts ! Dein Zähler erfasst nur die Wirkleistumg , also das was in Wärme oder Kraft umgewandelt wird
deinem Energiezähler passiert, kann dir nicht in Rechnung gestellt werden .Das auch über Amazon zu kaufende Gerät Stopwatt müsste eigentlich Stoppvar heißen.. Es ist ein Blindleistungsgenerator und setzt den Blindstrom ab dem Einbauort
Wichtig ist, das du nicht mit den Begriffe elektrische Leistung und elektrische Energie nicht Wechsldich - Bäumchen spielst .
Die Energie steigt zeitproportional .
Die Leistung ist eine eine zeitkonstante Größe .
Gleichspannung oder Wechselspannung ? Das war vor einiger Zeit eine Kampffrage .
Vor einiger Zeit bedeutet nicht , dass die Angellegenheit sich überholt hat . Elektroautosutos gab es schon 18xxx. Damals ,mit Gleichstrommotoren . Die heutigen Elektrautos besitzen nicht ohne Grund Dreiphasenwechselstrommotore ( außer Kleinwagen)
Robuste schwere Asynchronmotore kannst du nur in große schwere Karossen einbauen , In die Fahrgestelle kannst du dann großen, schweren Akkus einbauen .
In Kleinwagen musst du kleine Synchrionmotore einbauen . Was heißt asynchron und synchron .
BeinAsynchronmotoren brauchst du nicht die importierten Neodynmagnete. Das Magnetfeld des Läufets entsteht durch Induktion .Indktion ist Spannungserzeugung durch sich ständig ändernde Magnetfelder. Diese entstehen im Ständer weil die Ständerwicklung von Drehstrom durchflossen wird. Wo kommt der her, ? Die Energiiequelle ist eine Batterie und die kann nur Gleichstrom liefern Wechselrichter sorgen dafür , dass aus Gleichspannung Wechselspannung wird . Frequenzumricher können aus allem Dreiphsenwechselctrom machen .Dabei gibt es einige Effekte , die durchaus Spaß machen . Das Drehmoment hängt nicht von der Drehzahl ab .
Indem der Frequenzumrichter auf niedrige Drehzahlen geschaltet wird , übernimmt der Motor die Rolle eines Generators und speist Energie in den Akku zurück .
Die Stromstärke ist im Stromkreis überall die Gleiche
Der Akku muss zeitgleich mit der Motorbelasting den erforderlichen Gleichstom aushalten können . Der Motor nimmts gelassen, der Akku nicht. Bei Ekektrolyten bedeutet Gleichstrom Materialtransport
Die Motorwicklung kann über einen Ventilstor auf der Achse einfach gekühlt werden . Wesentlich ist der Querschnitt des Wicklungsdrahts .
Bei gleicher Stromstärke kann die Stromdichte höchst unterschiedlichseon
Die Stromdichte bleibt bei großem Quersvhnitt niedrig . Beim10 A Stromdtärke bleibt ein 1mm Kupferdraht handwarm, folgt ein Stück mit 0,1 mm beginnen angeklebte Papierfähnchen zu kokeln
Die Verhältnisse im Akku sind nicht ganz so transparent .Duch Materialfehler können Hotspots mit hoher Stromdichte entstehen .Wenn es heiß an den Messstellen wird, regelt das Batteriemanagement die Ladestromstärke herunter. Diese Lösung ist ......sagen wir ein Behelf .
Tesla verbaut zylindrische Zellen . Diese nutzen zwar den Quader nicht voll aus, jedoch verbleiben Räume zur besseren Wärmeableitung . Andere Hersteller bauen kompakter mit entsprechenden Folgen für die Lebendauer .
Durch Volladen auf 100 Prozent und dann das Auto am nächsten Tag stehen lassen stresst du die chemischen Reaktionen Reduktion und Oxydation im Akku , was die Elektroden übel nehmen .
Leerfahren hassen die Zellen noch mehr .Sie können sich dadurch verabschieden
Der Kunde wird von den Schlausprechern unterschätzt
Was ist Schlausprech ?
Behauptungen ohne Begründungen. Ein Schlausprech lautet. Wenn wir bis 2030 Aus der Verbrennertechnologie ausgestiegen sind, hat die Industrie den Anschluss verpasst .
Ein Schlausprech auf der anderen Seite . Man könne die Effektivität von Verbrennern steigern.
Welcher Anschluss verpasst wird , bleibt offen.
Richtige Antwort die Akkutechnik .
Längst gibt es in der Wirtschaft Kooperationen, die sich mit der Optimierung von Akkus beschäftigen. Wer jetzt ein Auto. mit veraltete Akkutechnik kauft zahlt doppelt drauf. Er muss zuerst die entgangenen Margen durch das Verbrenneraus ausgleichen , dann sitz er auf veralteter Technik.
Wozu existieren Industriebetriebe ? Um Gewinne zu erwirtschaften .
Gewinne können durch den Mehrwert für den Kunden erwirtschaftet werden .
zum Beispiel Automomes Fahren .
Autonomes Fahren ist jedoch nicht an die Elektromobilität gekoppelt.
Autonomes Fahren ist angewandte Regelungstechnik.
Regelungstechnik ist auf einem mathematischen Fundament aufgebaut .
Von all dem man in Deutschland nur wenig wissen .
